Automobili Lamborghini представила новый Revuelto SV, продолжающий знаменитую линейку Super Veloce. Автомобиль выпустят ограниченной серией из 1 963 экземпляров — число отсылает к 1963 году, когда была основана Lamborghini. Revuelto SV сочетает гибридный V12, переработанную аэродинамику, подвеску с технологиями, вдохновленными GT3, и новый трековый режим Pilota.
Гибридный V12 развивает 1 065 л.с.
В основе Revuelto SV находится атмосферный 6,5-литровый двигатель V12 мощностью 825 л.с. Вместе с тремя электромоторами и модернизированной батареей емкостью 7,3 кВт·ч суммарная отдача системы достигает 1 065 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 1 425 Нм.
Характеристики суперкара:
- 0–100 км/ч — 2,4 секунды;
- 0–200 км/ч — 6,7 секунды;
- максимальная скорость — свыше 345 км/ч.
Соотношение массы к мощности составляет 1,66 кг на одну лошадиную силу. Новая аккумуляторная система также рассчитана на более стабильную отдачу мощности при продолжительных нагрузках на гоночной трассе.
Для сравнения, стандартный Revuelto развивает 1 015 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Аэродинамика и шасси стали более экстремальными
По данным Lamborghini, Revuelto SV создает на 80% больше прижимной силы, чем стандартный Revuelto. Для этого инженеры переработали передний сплиттер, днище, заднее антикрыло, диффузор и систему охлаждения.
Автомобиль также получил регулируемые вручную амортизаторы, разработанные с использованием опыта гоночных машин GT3. Новая настройка увеличила маневренность на 17%, а поперечное сцепление — на 10% по сравнению с обычным Revuelto.
Новые карбон-керамические тормоза CCM-R Plus позволяют остановить автомобиль со скорости 200 км/ч за 110 метров. Пиковое замедление выросло на 11%, эффективность отвода тепла — на 23%.
Режим Pilota создан для трека
Revuelto SV первым получил специальный режим Pilota, ориентированный на гоночную трассу. С помощью отдельного переключателя на руле водитель может управлять пятиступенчатой системой контроля тяги, созданной на основе опыта Lamborghini в GT3.
Модель также оснащается облегченными дисками Dromos диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Новый механизм центральной фиксации Monolocker впервые используется на серийном Lamborghini.
На трассе Hockenheimring заводской пилот Lamborghini Марко Мапелли показал время 1:41.6. По заявлению производителя, это сделало Revuelto SV самым быстрым серийным автомобилем, когда-либо зафиксированным на немецком автодроме.
Revuelto SV продолжает историю Super Veloce, начавшуюся с Miura SV в 1971 году, объединяя традиционный атмосферный V12 с современными гибридными и гоночными технологиями.
